[{"data":1,"prerenderedAt":106},["ShallowReactive",2],{"unit:shindanshi\u002Funei\u002Fryutsu\u002Fbutsuryu":3},{"unit":4,"drills":90,"related":95,"topicUnits":100},{"id":5,"exam":6,"subject":7,"subjectName":8,"topic":9,"title":10,"tier":11,"hindo":12,"kijunbi":13,"readingMinutes":14,"sources":15,"factcheck":20,"blocks":24,"pairs":38,"drills":50,"links":87},"shindanshi\u002Funei\u002Fryutsu\u002Fbutsuryu","shindanshi","unei","運営管理","流通と情報","物流 — 「運ぶ」だけではない、6つの機能に分かれます",1,"B","2026-05-01",5,[16],{"kind":17,"label":18,"url":19},"kokai","日本中小企業診断士協会連合会「令和8年度第1次試験案内」（物流機能・ユニットロード・3PLは物流管理の標準知識。URLは試験科目・制度の確認用）","https:\u002F\u002Fwww.jf-cmca.jp\u002Fattach\u002Ftest\u002Fr08\u002Fr08_1ji_annai.pdf",{"status":21,"date":22,"scope":23},"passed","2026-07-16","独立監査（opus・2026-07-16）: 理論・公式約25項目（GMROI・PI値・物流6機能とユニットロードの親子関係・EDI\u002FEOS\u002FVMI・ブルウィップの向きと対策・ECR→CPFR・RFID）、うちWeb一次確認3件——JAN\u002FGS1桁構成はGS1 Japan公式と照合（素材の旧体系〈国2+メーカー5〉から現行GS1事業者コード体系への精緻化は正確、事業者コードは9・10・7桁の3種と補正）・QR=デンソーウェーブ1994・GMROIと交差比率の区別。数値再計算2式一致（GMROI 200%\u002F20%・PI値25）・ドリル正答20\u002F20一意・リンク11本実在・比喩の承認継承・文字混入ゼロ。B級1件（素材由来の「GMROI=交差主義比率」の同一視は不正確——GMROI=原価基準\u002F交差比率=売価基準で令和6年度第31問に直接出題。呼称を商品投下資本粗利益率に改め、rigorに基準の別を明示）＋C級1件（GS1事業者コードに10桁を追加）を適用。PASS（90%→是正後は内部矛盾解消）。",{"hook":25,"question":26,"intuition":27,"rigor":30,"pitfall":33,"jitsumu":36,"payoff":37},"\n        \u003Cp>ネット通販で「ポチッ」としてから荷物が届くまでの裏側を分解してみます。倉庫で保管され、注文で棚から取り出され（荷役）、箱に包まれ（包装）、値札やチラシが差し込まれ（流通加工）、トラックで運ばれ（輸送）、その全部を追跡番号が追いかける（情報）。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cp>「物流＝運ぶこと」ではありません——\u003Cb>機能の束\u003C\u002Fb>です。この分解と、「まとめて運ぶ」効率化の用語が試験の的になります。\u003C\u002Fp>","「モノを届ける」仕事は何の機能に分解でき、まとめて運ぶとどんな利点があるのでしょうか。",{"heading":28,"html":29},"輸送・保管・荷役・包装・流通加工・情報——6つの機能です","\n        \u003Cp>物流の基本機能は——\u003Cb>輸送\u003C\u002Fb>（場所の移動）・\u003Cb>保管\u003C\u002Fb>（時間の橋渡し）・\u003Cb>荷役\u003C\u002Fb>（積み卸し・ピッキング）・\u003Cb>包装\u003C\u002Fb>（保護と単位化）・\u003Cb>流通加工\u003C\u002Fb>（値札付け・詰め合わせなど流通段階での加工）・\u003Cb>情報\u003C\u002Fb>（在庫・追跡・伝票の流れ）。輸送と保管が2本柱で、荷役はその継ぎ目に毎回発生します。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cp>この束を丸ごと外部の専門業者に任せるのが\u003Cb>3PL（サードパーティー・ロジスティクス）\u003C\u002Fb>——荷主でも運送会社でもない第三者が、物流業務を一括受託する業態です。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"chorus\">\u003Cspan class=\"chorus-k\">物流の合言葉\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"chorus-t\">\u003Cb>輸送・保管・荷役・包装・流通加工・情報\u003C\u002Fb>の機能の束——一括受託が3PL\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>",{"heading":31,"html":32},"ユニットロードの親子関係——まとめ方の用語を固めます","\n        \u003Cp>\u003Cb>ユニットロード\u003C\u002Fb>——バラの貨物をパレットやコンテナで\u003Cb>1つの単位にまとめて\u003C\u002Fb>輸送・保管する方式の総称です。荷役が「箱を1個ずつ」から「パレットごとフォークリフトで」に変わり、荷役効率と荷傷み防止が一気に進みます。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cp>その下位の実現形が2つ——\u003Cb>一貫パレチゼーション\u003C\u002Fb>（発送元で載せたパレットから\u003Cb>積み替えなしで\u003C\u002Fb>到着地まで運ぶ）と\u003Cb>コンテナリゼーション\u003C\u002Fb>（国際標準規格のコンテナで船・鉄道・トラックをまたいで運ぶ）。\u003Cb>ユニットロードが上位概念\u003C\u002Fb>、パレットとコンテナがその手段——親子関係で覚えます。\u003C\u002Fp>",{"heading":34,"html":35},"ユニットロードと一貫パレチゼーションの親子逆転が定番です","\n        \u003Cp>定番の誤り肢は\u003Cb>「一貫パレチゼーションとは、貨物をパレットやコンテナで単位化する方式の総称である」\u003C\u002Fb>——誤り。総称（上位概念）は\u003Cb>ユニットロード\u003C\u002Fb>で、一貫パレチゼーションは「パレットに載せたまま最後まで」という\u003Cb>その一形態\u003C\u002Fb>です。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cp>「流通加工は製造工程の一部である」も的——値札付けや詰め合わせは\u003Cb>流通段階\u003C\u002Fb>での加工であって、工場の製造とは区別されます。\u003C\u002Fp>","\n        \u003Cp>「配送費が上がって利益が消える」という相談は、輸送だけ見ていても解けません。荷役に人手が食われていないか（パレット化で圧縮できる）、倉庫の中の流通加工が属人化していないか、そもそも自社でやるべきか（3PL）——機能に分解すると、値上げ交渉以外の打ち手が並びます。物流は「運賃の話」ではなく「機能の設計の話」です。\u003C\u002Fp>","\n        冒頭の問いに答えます。物流は輸送・保管・荷役・包装・流通加工・情報の機能の束で、まとめて運ぶユニットロード（下位形態＝一貫パレチゼーションとコンテナリゼーション）が荷役効率と荷傷み防止の鍵、一括で任せる業態が3PLです。次はこの流れを電子でつなぐ——流通情報システムへ。",[39],{"label":40,"left":41,"right":45,"hinge":49},"ユニットロードと一貫パレチゼーション",{"badge":42,"name":43,"note":44},"ユニットロード（上位）","貨物を1単位にまとめる方式の総称","パレット・コンテナ等での単位化全般。荷役効率と荷傷み防止",{"badge":46,"name":47,"note":48},"一貫パレチゼーション（下位）","パレットに載せたまま最後まで","発送元から到着地まで積み替えなし——ユニットロードの一形態","総称か、一形態か——親子の逆転肢が定番です。コンテナリゼーションも同じく下位の形態。",[51,64,75,82],{"type":52,"id":53,"prompt":54,"ask":55,"choices":56,"correctKey":61,"explanation":63},"judge","unei-butsuryu-j1","「ユニットロードとは、発送元で積み付けたパレットのまま積み替えせずに到着地まで輸送する方式のみを指す」との記述がある。","この記述は適切か。",[57,60],{"key":58,"label":59},"ok","適切",{"key":61,"label":62},"ng","不適切","\u003Cb>不適切\u003C\u002Fb>です。それは一貫パレチゼーションの説明です。ユニットロードはパレット・コンテナ等で貨物を1単位にまとめる方式の総称（上位概念）で、一貫パレチゼーションやコンテナリゼーションはその実現形です。",{"type":65,"id":66,"prompt":67,"options":68,"correct":73,"explanation":74},"quiz","unei-butsuryu-q1","物流に関する記述として、最も適切なものはどれか。",[69,70,71,72],"3PLとは、荷主企業の物流業務を第三者の専門業者が一括して受託する業態をいう。","流通加工とは、工場の製造ラインで行われる組立・加工作業をいう。","荷役とは、貨物を長期間保管して時間の橋渡しをする機能をいう。","コンテナリゼーションとは、貨物をバラのまま輸送する方式をいう。",0,"\u003Cstrong>正解：ア\u003C\u002Fstrong>　3PL＝物流の一括受託です。\u003Cbr>イ＝流通加工は流通段階での値札付け・詰め合わせ等（製造とは区別）、ウ＝時間の橋渡しは保管（荷役は積み卸し）、エ＝コンテナリゼーションは規格コンテナでの単位化——バラの逆です。",{"type":52,"id":76,"prompt":77,"ask":55,"choices":78,"correctKey":58,"explanation":81},"unei-butsuryu-j2","「貨物をパレット単位にまとめることで、荷役の効率化と荷傷みの防止が期待できる」との記述がある。",[79,80],{"key":58,"label":59},{"key":61,"label":62},"\u003Cb>適切\u003C\u002Fb>です。箱1個ずつの手荷役がパレットごとのフォークリフト荷役に変わる——ユニットロード化の2大効果（荷役効率・荷傷み防止）です。",{"type":83,"id":84,"prompt":85,"answer":86},"blank","unei-butsuryu-b1","荷主企業から物流業務を一括して受託する第三者の専門業者を〔?〕という。","3PL（サードパーティー・ロジスティクス）",[88,89],"shindanshi\u002Funei\u002Fryutsu\u002Fjoho","shindanshi\u002Funei\u002Ftenpo\u002Fpos",[91,92,93,94],{"unitId":5,"unitTitle":10,"topic":9,"item":51},{"unitId":5,"unitTitle":10,"topic":9,"item":64},{"unitId":5,"unitTitle":10,"topic":9,"item":75},{"unitId":5,"unitTitle":10,"topic":9,"item":82},[96,98],{"id":88,"title":97},"流通情報 — 商品1個のJANと、段ボール箱のITFです",{"id":89,"title":99},"POSとPI値 — レジの「ピッ」が、棚の意思決定になります",[101,102,103],{"id":5,"title":10},{"id":88,"title":97},{"id":104,"title":105},"shindanshi\u002Funei\u002Fryutsu\u002Fscm","SCM — 客の「10個」が、上流では「50個」に化けます",1784210666870]